GermanZero Hamburg<p>Trotz maroder Straßen und Brücken und kaum sinkender <a href="https://climatejustice.global/tags/Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Emissionen</span></a> im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrssektor</span></a> planen <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> und das <span class="h-card" translate="no"><a href="https://social.bund.de/@bmdv" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>bmdv</span></a></span> den Bau 3000 km neuer Bundes- und 850 km neuer <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autobahnen</span></a>. Begründet wird dies mit der gleitenden Langfrist-Verkehrsprognose "Prognose 2022", nach der ein starker Anstieg des Pkw- und Lkw-Verkehrs erwartet wird. </p><p>Eine von <a href="https://climatejustice.global/tags/Greenpeace" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Greenpeace</span></a> und <a href="https://climatejustice.global/tags/TransportAndEnvironment" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>TransportAndEnvironment</span></a> in Auftrag gebene und von <a href="https://climatejustice.global/tags/Prognos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Prognos</span></a> durchgeführte Studie zeigt, dass die dieser Prognose zugrunde liegenden Annahmen das Nicht-Handeln des Verkehrsministeriums in Sachen <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a> fortschreiben. So kommt es zu einer selbsterfüllenden Prophezeiung und einem selbstverstärkenden Effekt: Weil <a href="https://climatejustice.global/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Wissing</span></a> keine wirksamen Klimaschutz-Maßnahmen beschließen möchte, wird der Kfz-Verkehr weiter steigen, weshalb mehr Straßen benötigt werden, welche zu noch mehr Kfz-Verkehr und Emissionen führen. </p><p>Würden effektive <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimaschutz</span></a>-Maßnahmen eingeführt und einige fragwürdige Annahmen der Studie realistischer eingeschätzt, würde der motorisierte Inidividualverkehr der Prognos-Studie zufolge von 917 Mrd. Personenkilometern im Jahr 2019 schon bis 2030 auf 673 Mrd. sinken (eine Reduktion um knapp 27%), während er in der "Prognose 2022" des BMDV – nach einem leichten vorübergehenden Rückgang – bis 2051 auf 951 Mrd. Personenkilometer zunimmt (ein Anstieg um knapp 4%). </p><p>Zu den wirksamsten Maßnahmen, den <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoverkehr</span></a> zu reduzieren, gehören in absteigender Reihenfolge</p><p>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwMaut</span></a> einführen<br>👉 Entwicklung <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Preis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Preis</span></a> (2027: 200€/t, 2030: 242€/t, Grundlage sind die modellierten Grenzvermeidungskosten)<br>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselprivileg</span></a> abschaffen<br>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempolimit</span></a> einführen (Autobahnen 120km/h, außerorts 80km/h)<br>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/Radwege" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Radwege</span></a> ausbauen<br>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a>-Angebot verbessern<br>👉 <a href="https://climatejustice.global/tags/49EuroTicket" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>49EuroTicket</span></a> beibehalten</p><p>Beim <a href="https://climatejustice.global/tags/LkwVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LkwVerkehr</span></a> tragen hauptsächlich der höhere <a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Preis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Preis</span></a> und die Abschaffung des Dieselprivilegs dazu bei, dass der Verkehr weniger stark ansteigt als in der Prognose des BMDV (plus 20% statt plus 54% Tonnenkilomer)</p><p><a href="https://www.greenpeace.de/publikationen/greenpeace-verkehrsszenario" rel="nofollow noopener noreferrer" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">greenpeace.de/publikationen/gr</span><span class="invisible">eenpeace-verkehrsszenario</span></a></p><p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://a.gup.pe/u/verkehrswende" class="u-url mention" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">@<span>verkehrswende</span></a></span> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVWP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVWP</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesverkehrswegeplan" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Bundesverkehrswegeplan</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autoverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autoverkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LkwVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LkwVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Stra%C3%9Fenbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Straßenbau</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Autobahnbau" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Autobahnbau</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/MIV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>MIV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierterVerkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierterVerkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/induzierteNachfrage" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>induzierteNachfrage</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrserzeugung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Verkehrserzeugung</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/DownsThomsonParadox" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>DownsThomsonParadox</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BraessParadoxon" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BraessParadoxon</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/JevonsParadox" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>JevonsParadox</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/CO2Preis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>CO2Preis</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Dieselprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Dieselprivileg</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96PNV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖPNV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/%C3%96SPV" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>ÖSPV</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Radinfrastruktur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Radinfrastruktur</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/PkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>PkwMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/LkwMaut" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>LkwMaut</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Deutschlandtakt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Deutschlandtakt</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Tempolimit</span></a><br><a href="https://climatejustice.global/tags/G%C3%BCterverkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Güterverkehr</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimanotstand" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Klimanotstand</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GutesKlimaGesetz</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/BVerfG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>BVerfG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/Art20aGG" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Art20aGG</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/KlimaschutzIstMenschenrecht" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>KlimaschutzIstMenschenrecht</span></a> <a href="https://climatejustice.global/tags/GutesKlimaGesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>GutesKlimaGesetz</span></a> <br><a href="https://climatejustice.global/tags/Z%C3%BCndung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener noreferrer" target="_blank">#<span>Zündung</span></a></p>